Luigi Ferraris, modernizzazione della rete e autoproduzione d’energia: le ambizioni di FiberCop

L’AD ha poi illustrato l’ambizioso piano di investimenti per il prossimo quinquennio, che prevede circa 12 miliardi di euro destinati al miglioramento delle infrastrutture e alla modernizzazione della rete. Grazie al supporto finanziario degli azionisti, e tra questi il fondo Kkr, l’azienda, che entro dicembre 2024 investirà 1,4 miliardi di euro, punta a consolidare la propria identità come operatore wholesale.

In materia di sostenibilità, Luigi Ferraris ha sottolineato come l’azienda stia lavorando su soluzioni di autoproduzione energetica per ridurre parte della dipendenza da forniture esterne e abbattere i costi operativi, garantendo allo stesso tempo una maggiore efficienza.

In chiusura, l’AD ha ribadito l’obiettivo principale della società: guidare il processo di sostituzione della vecchia rete in rame con la fibra ottica, favorendo un trasferimento dati sempre più veloce e sicuro in un mondo digitale in continua evoluzione.

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Luigi Ferraris: il treno tra le opzioni più avanzate

Organizzata in collaborazione con Newest, Aspen Institute e Aspen Institute Italia e realizzata per la prima volta in SDA Bocconi, la conferenza ha dato spazio a dibattiti su temi cruciali per una crescita sostenibile dell’Europa. L’Amministratore Delegato del Gruppo FS è intervenuto nell’ambito del panel sulle infrastrutture e sull’intelligenza artificiale, mettendo in luce la necessità di una rete ferroviaria ad alta velocità integrata a livello europeo.

Secondo Luigi Ferraris, l’Europa può competere realmente a livello globale soltanto se punta su soluzioni sostenibili. Tra queste il treno, che rappresenterebbe una delle opzioni più avanzate, sia per la mobilità delle persone che per il trasporto delle merci.

L’obiettivo è contrastare la congestione delle autostrade

L’Amministratore Delegato del Gruppo FS ha ben chiaro l’obiettivo: contrastare “la congestione delle autostrade”. Questo anche alla luce del fatto che “nei prossimi 4/5 anni ci saranno 4,5 milioni di autisti di camion in meno e ne arriveranno solo 1,7 milioni di nuovi”.

Per questo motivo, diventa imperativo potenziare la logistica intermodale. L’ideale sarebbe “percorrere le lunghe distanze del trasporto delle merci in treno e il primo e ultimo miglio su strada”, rendere i “porti sempre più interconnessi” e realizzare “terminal multimediali integrati”, su cui il Gruppo guidato da Luigi Ferraris sta già “investendo molto”. Nel suo piano industriale, Ferrovie dello Stato Italiane prevede infatti di investire 3 miliardi di euro per il rinnovo dei treni e il potenziamento dei terminal. “Siamo un operatore logistico europeo al secondo posto in Germania nel trasporto delle merci e l’Italia è un hub naturale logistico nel Mediterraneo, ma se non è ben connessa alla rete centro-europea è un problema”, ha spiegato infine il manager.

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Luigi Ferraris presenta FS Treni Turistici Italiani

Il Gruppo FS rafforza il proprio ruolo centrale in un settore trainante in Italia come quello legato al turismo. Lo fa anche attraverso FS Treni Turistici Italiani, società del Gruppo a cui è affidata la missione di realizzare servizi ferroviari per la riscoperta delle ricchezze del territorio.

Presentato dall’Amministratore Delegato del Gruppo FS Luigi Ferraris, il progetto si propone di trasformare il viaggio in treno in un’esperienza di coinvolgimento per valorizzare il patrimonio del Paese in modo sostenibile. FS Treni Turistici Italiani, inserita nel Polo Passeggeri, mira così a contribuire al rilancio del turismo attraverso soluzioni di viaggio di alta qualità, promuovendo un approccio sinergico con altre attività di tipo turistico.

Ne ha parlato Luigi Ferraris evidenziando come il progetto sia integrato in parallelo con altre iniziative che spaziano “dalle visite guidate a siti storico-archeologici ai trekking, passando per le degustazioni di prodotti agroalimentari tipici, così da valorizzare le tradizioni e le economie dei territori attraversati. Il tutto in coerenza con la strategia del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, che mira a rafforzare il ruolo del sistema ferroviario del Paese come volano di sviluppo economico e sociale”.

Tre nuovi ambiti con FS Treni Turistici Italiani

Come evidenziato dall’AD del Gruppo FS Luigi Ferraris, FS Treni Turistici Italiani opera in collaborazione con la Fondazione FS Italiane, proprietaria di un parco di quasi 400 veicoli storici e tutelati, e con le Direzioni di Business di Trenitalia: Alta Velocità, Intercity, Regionale e l’intero Polo Passeggeri.

Nello specifico, i nuovi ambiti di servizio introdotti sono tre: il primo è quello relativo al settore lusso grazie ai treni ‘luxury’ come l’Orient Express – La Dolce Vita e il Venice Simplon Orient Express di Belmond, già operativo su itinerari europei; il secondo ambito è dedicato ai Treni Espresso e Treni Storici, con nuovi collegamenti su tratte a medio-lungo raggio e tour organizzati per visite guidate, eventi e degustazioni; il terzo è quello degli Omnibus-Regionali, con treni regionali circolanti nei fine settimana a tariffe vantaggiose e ideati per coprire linee in territori ricchi di storia, borghi e aree di interesse paesaggistico e naturalistico.

FS Treni Turistici Italiani, ha specificato Luigi Ferraris, disporrà di personale proprio con figure di macchinisti, capotreni e manutentori specializzati secondo i nuovi standard turistici.

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“Il Gruppo FS? Primo appaltatore del Paese”

Il Gruppo FS, sotto la guida dell’AD Luigi Ferraris, sta cambiando il volto della mobilità in Italia attraverso un imponente Piano di investimenti da 200 miliardi di euro, tale da rendere la società il “maggiore appaltatore del Paese”. Un programma quanto mai ambizioso, che intende intervenire sulla rete di trasporti italiana non solo potenziandola ed efficientandola, ma anche orientandola in una direzione sostenibile.

Il manager ha infatti sottolineato come il settore dei trasporti sia particolarmente energivoro: il fabbisogno energetico del Gruppo FS costituisce infatti il 2% di quello nazionale, per un costo di circa 1,3 miliardi di euro. La sostenibilità dunque non è solo un imperativo etico, ma anche una necessità economica.

Secondo Luigi Ferraris, in ogni caso, è probabile che la carbon neutrality sarà raggiunta entro il 2040: “Abbiamo l’opportunità di autoprodurre energia negli spazi di prossimità, installando pannelli solari su immobili e terreni: potremmo arrivare a produrre il 40% del nostro fabbisogno e raggiungere la neutralità carbonica al 2040. Per ora c’è però la difficoltà ad approvvigionarci di trasformatori. Inoltre recuperiamo energia dai sistemi di frenatura”. Il Gruppo FS starebbe inoltre sperimentando sull’utilizzo dell’idrogeno, che potrebbe fungere da sostituto ecologico del diesel.

L’impegno sociale del Gruppo FS

“Sostenibilità”, secondo Luigi Ferraris, non indica solamente l’attenzione per la tutela dell’ambiente, ma anche – e soprattutto – per le persone. Il Gruppo FS si impegna infatti ad assumere decine di migliaia di giovani professionisti, che ricevono, secondo la filosofia aziendale, particolari stimoli nel loro percorso: “L’elemento più critico è fargli vedere una prospettiva, per questo dico ai manager che metà del tempo va dedicata a loro”, ha sottolineato il manager.

La società è inoltre attenta all’uguaglianza di genere sul posto di lavoro, come dimostrato dal fatto che il 30% dei manager sono di sesso femminile. Infine, il Gruppo FS sostiene diverse iniziative benefiche, tra le quali “Mi riscatto il futuro”, progetto volto a reintegrare i carcerati nella società civile attraverso esperienze lavorative nella società.

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Il Piano investimenti del Gruppo FS presentato da Luigi Ferraris nel corso del Meeting di Rimini

Luigi Ferraris, AD del Gruppo FS, è intervenuto al Meeting di Rimini e ha fatto il punto sul Piano che cambierà il volto dell’alta velocità europea. Il manager ha parlato delle risorse messe in campo e dell’impatto positivo sull’economia italiana: “Oggi tra RFI e ANAS abbiamo 4.000 cantieri aperti, per un valore di opere complessive di 50 miliardi, quindi parliamo di interventi importanti. L’effetto di queste opere sul PIL è significativo, se prendiamo come base il piano industriale che vede una media di Capex (spesa in conto capitale, ndr) tra 12 e 15 miliardi l’anno, incidiamo per un 2% di PIL”.

Le grandi opere, secondo quanto anticipato dall’AD, riguarderanno tutto il Paese, promuovendo l’occupazione e fornendo infrastrutture adeguate al suo sviluppo. I cantieri, infatti, “si portano dietro tra 200mila e 300mila addetti ai lavori, tra diretti e indiretti”, ha affermato Luigi Ferraris: “L’effetto sull’economia è sicuramente rilevante, le opere sono su tutto il territorio, da Nord a Sud.”

L’espansione del Gruppo FS in Europa

Il Piano del Gruppo FS, ha sostenuto Luigi Ferraris, non ha un respiro meramente nazionale: l’ambizione della società è quella di dare alla società una leadership europea. Man mano che i rapporti economici tra gli Stati dell’Unione si fanno sempre più stretti, cresce l’esigenza di infrastrutture di grande scala in grado di connettere le maggiori città e i grandi centri economici.

L’Italia, secondo il manager, possiede un vantaggio notevole in termini di competenze, tecnologia e struttura: “L’orientamento dell’Europa è avere collegamenti tra le capitali principali prevalentemente via treno e via alta velocità. In Europa le infrastrutture sono variegate, non c’è una rete ad alta velocità unica e integrata, chi ha la vera rete alta velocità siamo noi, i francesi e gli spagnoli. Per l’Europa abbiamo completato la flotta di 20 treni alta velocità in Spagna, dove stiamo andando bene, siamo il terzo operatore privato assieme ai francesi e copriamo collegamenti nelle principali città spagnole”.

Il Gruppo, in particolare, ambisce ad assumere un ruolo importante nella costruzione di una rete di trasporti ad alta velocità nel Continente: “Si sta lavorando anche per fare un collegamento Parigi-Barcellona e Barcellona-Madrid e questo credo che nel giro di qualche anno si possa fare”, ha concluso Luigi Ferraris. “L’altro collegamento è Milano-Monaco dove si andrà con un treno Frecciarossa”.

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Gruppo FS amplia la sicurezza ferroviaria su scala nazionale

L’iniziativa del Gruppo FS di estendere e potenziare tali attività segue una fase di sperimentazione riuscita, che ha interessato quattro regioni italiane dal 16 novembre al 16 dicembre. I risultati positivi ottenuti in termini di controlli, contrasto all’evasione e alla illegalità, hanno spinto FS Security a implementare questa strategia su scala nazionale.

In dettaglio, le attività di sicurezza comprenderanno servizi dedicati con la presenza coordinata del personale di FS Security a bordo treno e nelle stazioni lungo diverse linee ferroviarie, tra cui Torino-Savona, Milano-Piacenza, Genova Porta Principe-Savona, e molte altre.

La selezione delle linee avviene in base all’analisi delle banche dati disponibili, ma potrebbe subire adattamenti in risposta alle effettive criticità riscontrate sul territorio.

Gruppo FS: unione e coordinamento contro evasione e criticità

L’obiettivo primario di questa rimodulazione e del potenziamento dei servizi, spiega Gruppo FS, è garantire un’azione unitaria e coordinata lungo le linee e le stazioni considerate critiche. Ciò si tradurrà in un aumento della sicurezza percepita e reale, una riduzione dell’evasione, il supporto al personale ferroviario nella gestione di eventuali criticità, e una collaborazione più stretta con le forze dell’ordine quando necessario.

La precedente fase di sperimentazione, avviata a novembre 2023 su quattro linee ferroviarie chiave, ha visto risultati promettenti: una media di 500 treni al giorno controllati, oltre 40 stazioni presidiate e l’impegno quotidiano di 140 operatori. Sono stati allontanati oltre 27.700 individui, erogando 160 sanzioni e regolarizzando più di 1.300 viaggiatori senza biglietto in soli 30 giorni.

FS Security, fondata nel febbraio 2023, è la risposta del Gruppo FS alla necessità di garantire una maggiore sicurezza in tutte le aree ferroviarie, agendo in stretta collaborazione con le forze dell’ordine e contribuendo così a consolidare la sicurezza complessiva del sistema ferroviario nazionale.

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Gruppo FS, il Piano da record per l’abbattimento delle emissioni inquinanti

Gruppo FS è pronto a compiere il “passo concreto” nella autoproduzione di energia: attraverso un investimento record da 1,6 miliardi di euro, la realtà guidata da Luigi Ferraris sta attuando una serie di progetti volti a generare una considerevole quantità di energia pulita per sostenere la mobilità italiana.

L’AD ha dichiarato: “Siamo un Gruppo energivoro, che consuma il 2% dell’elettricità nazionale: entro sei-sette anni vogliamo arrivare a produrre il 40% del nostro fabbisogno energetico tramite rinnovabili. Siamo già partiti, lavorando per nuovi impianti solari in aree del Gruppo non più funzionali, oppure installando pannelli fotovoltaici sui tetti delle officine e sui capannoni”.

L’obiettivo è dunque quello di passare dagli attuali 5,6 MW di elettricità autoprodotta tramite fonti rinnovabili al traguardo dei 2,6 TWh prodotti annualmente, aumentando così del 10% la capacità degli impianti ad energia solare in Italia. Conseguentemente, Gruppo FS intende dimezzare le emissioni Scope 1 e 2 (ossia dirette e indirette) e ridurre di un terzo le Scope 3 (legate alla catena del valore) entro il 2030, in largo anticipo sugli obiettivi europei.

I quattro pilastri del Piano energetico del Gruppo FS

Tali traguardi saranno conseguiti dal Gruppo FS attraverso una strategia articolata, basata su quattro diversi fondamenti: la promozione del trasporto su rotaia e soluzioni intermodali, la progressiva elettrificazione delle reti ferroviarie, l’uso di carburanti alternativi e l’efficientamento energetico.

In questo contesto, il Gruppo sta inaugurando impianti energetici sempre più innovativi, come quello fotovoltaico installato all’Officina Manutenzione Ciclica Locomotive di Foligno, con un investimento di 2,2 milioni di euro per una produttività di 1.070 KW.

Altre installazioni importanti includono gli stabilimenti fotovoltaici in Calabria, a Latina e Lecce e in Campania, e l’attivazione di un impianto a Catania. Inoltre, Gruppo FS sta esplorando l’uso di biocarburanti, come l’HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), per ridurre ulteriormente le emissioni di CO2.

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Luigi Ferraris riceve la prestigiosa nomina di Presidente dell’UIC per la Regione Europa

Luigi Ferraris, AD del Gruppo FS, è stato omaggiato di una carica di straordinaria importanza nel settore ferroviario: quello di Presidente dell’UIC (Unione Internazionale delle Ferrovie) per la Regione Europa, che eserciterà per l’intera durata del biennio 2024-2025. Il manager sostituirà dunque Martin Frobisher, della britannica Network Rail, come leader del Comitato di Gestione Europeo.

La prima riunione con Luigi Ferraris come Presidente avrà luogo 19 febbraio 2024 a Roma, e avrà come scopo quello di tracciare obiettivi, piani, strategie e priorità del ferroviario europeo, che assicura la mobilità di ben 500 milioni di cittadini.

L’intervento di Luigi Ferraris: “Onorato da questa nomina”

Luigi Ferraris ha espresso grande soddisfazione per la nomina, dichiarandosi onorato della fiducia dei membri dell’Assemblea Regionale di UIC:

“Sono onorato di ricoprire questa prestigiosa carica per i prossimi due anni. Insieme ai colleghi Amministratori Delegati delle altre aziende ferroviarie europee, rappresentate dalla UIC, lavoreremo per sviluppare le iniziative e i progetti della Regione UIC Europa e per affrontare le molteplici sfide che ci attendono.”

Luigi Ferraris ha inoltre anticipato i punti chiave del suo mandato presidenziale, che riguarderanno in particolar modo la svolta epocale della transizione energetica e della decarbonizzazione. Anche l’innovazione tecnologica e in particolar modo la digitalizzazione si sono rivelati strumenti importantissimi per rendere i trasporti su rotaie più efficienti e sostenibili:

“Lo sviluppo del trasporto ferroviario in una prospettiva di crescente decarbonizzazione sarà il nostro principale obiettivo, mentre la digitalizzazione e l’innovazione saranno nostri fattori abilitanti. Sono certo che dalla stretta collaborazione tra progresso tecnico e agenda politica dell’Unione Europea si potranno conseguire grandi risultati.”

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Luigi Ferraris: “Gruppo FS primo appaltatore del Paese”

L’AD del Gruppo FS, Luigi Ferraris, ha preso parte al convegno International Business Exchange Conference organizzato da Newest Corporation a New York. In questa occasione, ha annunciato che il Gruppo riceverà ben 26 miliardi di euro nell’ambito del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR), ossia il finanziamento più ingente in Italia.

“La nostra azienda è il più grande appaltatore del Paese”, ha concluso l’AD nel suo intervento. Gruppo FS si accinge infatti a ricoprire un ruolo strategico nel potenziamento della mobilità italiana: Luigi Ferraris ha anticipato importanti piani per ridurre il divario tra Settentrione e Meridione nell’ambito dei trasporti, oltreché a collegare infrastrutture strategiche come aeroporti, stazioni, terminal merci e porti navali.

200 miliardi per rivoluzionare la mobilità su rotaie in Italia

26 miliardi che rappresentano poco più di un decimo degli investimenti totali che Gruppo FS si accinge a investire nei prossimi dieci anni, con un effetto sul PIL stimato al 2%. L’AD Luigi Ferraris ha annunciato obiettivi ambiziosissimi per questo corposo portfolio di investimenti: il raddoppiamento della quota di merci che viaggia su rotaie, e l’aumento del 20% della capacità di trasporto.

Nel complesso, Gruppo FS investirà 180 miliardi nel Polo Infrastrutture, 18 miliardi nel Polo Passeggeri e 3 miliardi nel Polo Logistica. I nuovi progetti di costruzione delle infrastrutture, secondo Luigi Ferraris, si atterranno a rigidi parametri in modo da rispettare la ricchezza paesaggistica del Paese, che rappresenta una delle maggiori spinte per il turismo.

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Gruppo FS, approvata la Relazione finanziaria semestrale: “Crescita nei più importanti margini economici”

Il Consiglio di Amministrazione del Gruppo FS, sotto la guida della Presidente Nicoletta Giadrossi, ha recentemente approvato la Relazione finanziaria semestrale relativa al semestre consolidato al 30 giugno 2023. La Relazione ha mostrato gli effetti positivi della leadership dell’AD Luigi Ferraris: tutti i principali margini economici hanno registrato miglioramenti importanti.

L’EBITDA è cresciuto del 7,4%, raggiungendo la cifra di 974 milioni di euro, mentre l’EBIT è aumentato del 18,2%, arrivando a 99 milioni di euro. Solo l’utile netto, che ammonta a 4 milioni, è inferiore rispetto al 2022, riflettendo sia l’aumento dei prezzi dovuto alla guerra in Ucraina, che soprattutto i notevoli investimenti che il Gruppo FS sta attuando in Italia e in tutto il continente europeo.

Fondi del PNRR e ripresa dei passeggeri tra le cause della buona performance del Gruppo FS

Due congiunture favorevoli stanno rafforzando il trend positivo del Gruppo FS. Innanzitutto, è stata registrata una forte ripresa del numero di passeggeri trasportati, che sono tornati ai livelli precedenti allo scoppio della pandemia di Covid-19.

Il ritorno dei passeggeri ha influito fortemente sull’aumento dei ricavi operativi, che hanno toccato i 7,1 miliardi di euro registrando un aumento del 15,8% rispetto all’anno precedente. In secondo luogo, il Gruppo sta attuando un imponente piano di investimenti: un impressionante aumento del 64,2% rispetto al 2022, avvalendosi anche dei fondi del PNRR.

Secondo l’AD Luigi Ferraris, gli investimenti sono destinati ad aumentare ancora di più nei prossimi anni, non solo potenziando la mobilità italiana ma anche garantendo al Gruppo FS una posizione di leadership a livello europeo nei trasporti ad alta velocità. Gli investimenti hanno toccato la cifra complessiva di 6,6 miliardi di euro, spesi in particolar modo per potenziare il Polo Infrastrutture.

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Luigi Ferraris: investimenti e flessibilità per il futuro delle infrastrutture

Il Foro di dialogo Italia-Spagna, giunto alla sua 19esima edizione, è un evento dedicato alla discussione dei temi dello sviluppo comuni tra i due Paesi. L’Italia e la Spagna condividono numerosi legami culturali, economici e storici, rendendo questa collaborazione ancora più rilevante.

Entrambi stanno attuando programmi di sviluppo focalizzati sulla digitalizzazione, l’ambiente e le infrastrutture, con l’obiettivo di migliorare la qualità della vita dei cittadini e stimolare la crescita economica. Le infrastrutture sono al centro di questo processo di sviluppo, con un’enfasi particolare sull’infrastruttura ferroviaria in Italia. L’AD Luigi Ferraris ha sottolineato l’importanza degli interventi attualmente in corso per migliorare la rete ferroviaria italiana.

Questi mirano a ridurre le distanze e a realizzare collegamenti più rapidi, come nel caso della Napoli-Bari, ma anche a investire in regioni come la Sicilia, che necessitano di importanti miglioramenti infrastrutturali. “Il Gruppo FS – ha aggiunto Luigi Ferraris – vuole essere protagonista del cambiamento, ma consideriamo anche le criticità affrontate in questi periodi. Guerra in Ucraina, crisi energetica, aumento delle materie prime hanno reso più difficile il percorso e il rispetto dei tempi imposti dal PNRR”.

Gruppo FS e la trasformazione digitale delle ferrovie italiane

Parallelamente al miglioramento delle infrastrutture, la digitalizzazione rappresenta un altro elemento cruciale del programma di sviluppo. La rete ferroviaria italiana si estende per oltre 17.000 chilometri e l’obiettivo, ha spiegato Luigi Ferraris, “è dotarla totalmente di fibra ottica”.

Questo progetto, denominato Gigabit Rail and Road, non solo migliorerà l’esperienza dei viaggiatori che desiderano lavorare durante il viaggio in treno, ma renderà anche la fibra ottica accessibile a tutte le comunità servite dalla rete ferroviaria. Questo consentirà un migliore monitoraggio delle infrastrutture e la condivisione di dati essenziali.

Per il Gruppo FS, la digitalizzazione è un fattore abilitante per rimanere competitivi nel settore dei trasporti. Luigi Ferraris ha inoltre rivelato l’intenzione del Gruppo di introdurre una nuova piattaforma che consentirà ai viaggiatori di acquistare uno o più biglietti con un unico accesso, combinando diversi tipi di trasporto, sia urbano sia nazionale, su gomma e su rotaia.

Tale iniziativa mira a rendere il trasporto pubblico una scelta più conveniente e accessibile, promuovendo al contempo l’intermodalità e contribuendo alla riduzione del traffico stradale.

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Luigi Ferraris ha presentato di fronte al Parlamento Europeo i risultati ottenuti dal Gruppo FS nel decennio 2009-2019

Nel corso del convegno “High-Speed Rail Crossing Borders”, organizzato presso il Parlamento Europeo di Bruxelles, Luigi Ferraris, Amministratore Delegato del Gruppo FS, ha evidenziato gli straordinari progressi ottenuti nello scorso decennio. La domanda di mobilità è infatti cresciuta del 200% dal 2009 al 2019, mentre i prezzi hanno subito un calo del 40% grazie alla grande disponibilità di tratte.

L’alta velocità ha inoltre scalzato il predominio dell’aereo su molte rotte di importanza fondamentale: è il caso della Roma-Milano, le cui quote sono al 70% occupate dal trasporto su rotaie e solo al 30% degli aeroplani.

Una inversione di rotta che ha comportato indubbi benefici ambientali, nonché spese molto più contenute per i passeggeri. Tra le nuove linee realizzate in questo arco temporale spicca la Torino-Salerno, i cui passeggeri, ha sottolineato Luigi Ferraris, sono quadruplicati, passando dai 15 ai 60 milioni.

Sono state annunciate, inoltre, nuove linee che collegheranno alla rete nazionale anche le città di Bari e Reggio Calabria: il Gruppo FS si sta ritagliando una posizione di spicco nell’alta velocità europea.

Luigi Ferraris: “Guardiamo all’Europa come nostro mercato domestico”

I risultati degli investimenti del Gruppo FS sono già tangibili in Italia, ma presto potrebbero esserlo anche nel resto d’Europa. Guidato da Luigi Ferraris, il Gruppo ha intrapreso un imponente processo di espansione internazionale che ha portato alla fondazione di Trenitalia France e all’avvio della linea che collega Parigi, Milano e Lione.

In Spagna, il Gruppo FS ha preso parte alla partnership ILSA, che vede collaborare Trenitalia, Air Nostrum e Globalvia. A partire da novembre 2022, il progetto ha visto un sempre più massiccio impiego di treni Frecciarossa. Luigi Ferraris ha annunciato che l’impegno del Gruppo FS “si sta progressivamente espandendo fino a un totale di 70 collegamenti giornalieri sui tre corridoi principali del Paese: Madrid-Barcellona; Madrid-Valencia/Alicante; Madrid-Malaga/Siviglia con l’obiettivo anche di connettere Lisbona a Madrid e La Coruña”.

Mentre il sogno di uno spazio unico europeo dei trasporti si fa sempre più vicino, Luigi Ferraris ha anticipato ulteriori progetti per nuove linee: “Abbiamo in programma di lanciare più servizi internazionali, ad esempio da Parigi a Barcellona, da Parigi a Bruxelles-Amsterdam e infine a Berlino. Inoltre, Trenitalia con Deutsche Bahn lancerà due distinte connessioni da Roma e Milano a Monaco entro il 2026, con una possibile espansione verso Berlino”.

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Gruppo FS potenzia la rete 4G sui treni italiani

Insieme ai principali operatori telefonici tra cui Iliad, Vodafone e Windtre, guidati da Tim, Gruppo FS ha attivato un innovativo impianto di copertura per potenziare la connettività a bordo dei treni sulla linea alta velocità Bologna-Firenze. Grazie all’installazione della tecnologia 4G lungo l’intera tratta e nelle gallerie, i passeggeri potranno godere di una connessione stabile e di alta qualità anche durante il tragitto.

Già a luglio dello scorso anno, i lavori di upgrade verso il 4G erano stati completati nelle gallerie tra Milano e Bologna, consentendo una copertura completa della tratta Milano-Firenze. L’obiettivo del Gruppo FS per il 2023 è estendere i lavori di potenziamento verso la tecnologia 4G anche da Firenze a Roma e Napoli, nonché da Torino a Milano e da Bologna a Venezia, offrendo un’esperienza di viaggio connessa e confortevole.

Viaggiare connessi: Gruppo FS estende il 4G anche alle linee convenzionali

L’iniziativa del Gruppo FS di estendere la tecnologia 4G anche alle linee convenzionali si prospetta come un vantaggio significativo per i passeggeri dei treni Intercity e regionali, nonché per le imprese ferroviarie del trasporto merci. La possibilità di usufruire di una connessione stabile e di alta qualità, sia attraverso il servizio Wifi a bordo dei treni sia grazie alla copertura diretta degli operatori Tlc aderenti al progetto, renderà il viaggio ferroviario ancora più efficiente e piacevole.

Questo ambizioso piano di potenziamento, che prevede l’estensione della tecnologia 4G anche ad altre tratte, rispecchia l’impegno del Gruppo FS nell’offrire un servizio di trasporto all’avanguardia, sempre allineato alle esigenze e alle aspettative dei viaggiatori moderni.

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FS Treni Turistici Italiani : soluzioni di viaggio sostenibili e di qualità

La nuova società nata in seno al Gruppo FS con servizi dedicati ai turisti avrà il compito di riportare al centro il ruolo di Ferrovie dello Stato in uno dei settori trainanti dell’economia italiana. Presentata dall’AD Luigi Ferraris al Museo Nazionale Ferroviario di Pietrarsa, FS Treni Turistici Italiani propone un ventaglio di servizi ferroviari ideati per far scoprire le bellezze del nostro Paese, attraverso soluzioni di viaggio sostenibili e di qualità.

L’idea, come spiegato da Luigi Ferraris, è di trasformare il viaggio in treno in una “parte integrante dell’esperienza del cliente, creando sinergie con altre attività turistiche”. All’itinerario in treno saranno quindi collegate visite guidate presso siti storico-archeologici, trekking, degustazioni di prodotti tipici e altre esperienze che valorizzino le tradizioni e le economie dei territori attraversati. Alla guida della nuova realtà ci sarà Luigi Cantamessa, nel Gruppo FS dal 2002 e già Direttore Generale della Fondazione FS Italiane dal 2013.

L’Orient Express – La Dolce Vita sarà la punta di diamante di FS Treni Turistici Italiani

“Intendiamo così contribuire al rilancio e allo sviluppo di un turismo di qualità, sostenibile e consapevole, pronto ad apprezzare le ricchezze dei nostri territori, riscoprendo anche località meno conosciute”, ha sottolineato l’AD Luigi Ferraris.

I clienti avranno la possibilità di scegliere il segmento di treno che fa più al caso loro. Suddivisi in tre ambiti di servizio, i convogli andranno dalla linea luxury, che comprende l’Orient Express – La Dolce Vita (treno di lusso italiano che debutterà nel 2024) e il Venice Simplon Orient Express di Belmond, ai Treni Storici che compongono il parco di Fondazione FS Italiane.

Rimesse a nuovo nelle officine ferroviarie di Rimini, che diventeranno dei veri e propri atelier, le vetture offriranno ambienti di servizio differenziati. Saranno presenti carrozze ristorante con cucina espressa a bordo, vetture meeting, vetture letto e bagagliai per il trasporto di bici, sci e altri mezzi per la mobilità sostenibile.

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Reputation Science: per Luigi Ferraris uno score di 73,80

Si conferma stabilmente nella Top10 della classifica stilata da Reputation Science l’Amministratore Delegato del Gruppo FS Luigi Ferraris. Con uno score di 73,80, anche per il mese di luglio il manager mantiene salda l’ottava posizione tra i dirigenti delle grandi aziende italiane con la migliore reputazione online.

Un punteggio frutto degli ultimi eventi di cui Luigi Ferraris è stato attore, come il protocollo d’intesa recentemente siglato tra Gruppo FS e il Governo per unire il Paese e renderlo più digitale grazie agli oltre 16mila chilometri di linee ferroviarie fornite di fibra ottica.

Sotto la sua guida, il Gruppo ha chiuso il 2022 in crescita e con oltre 300 gare lanciate per 26 miliardi nel pieno rispetto delle tempistiche del PNRR, mentre proseguono gli interventi e le opere previste nell’ambizioso Piano industriale al 2031 da oltre 190 miliardi.

Luigi Ferraris: infrastrutture e digitale, la ricetta del Gruppo FS per il Sud

A determinare l’aumento del punteggio reputazionale di Luigi Ferraris anche l’impegno del Gruppo FS nei riguardi delle regioni del Sud, che ancora oggi scontano non solo un divario infrastrutturale ma anche digitale.

Nel corso dell’evento promosso recentemente dalle Federazioni FILCA, FIT e CISL e dedicato al Ponte sullo Stretto, l’AD ci ha tenuto a sottolineare che nel programma sono previsti circa 80-90 miliardi di euro dedicati ad opere e interventi in Calabria e Sicilia.

L’obiettivo è rafforzare il ruolo naturale dell’Italia come hub e piattaforma logistica del Mediterraneo valorizzando un’opera ritenuta strategica per il progetto del Corridoio Scandinavia-Mediterraneo delle merci e per la Rete Transeuropea di Trasporto TEN-T. Sul fronte della transizione digitale, Gruppo FS guarda con sempre maggiore attenzione al processo di acquisizione, elaborazione e protezione dei big data in possesso della società, con l’FS Research Center che analizza e studia i modi per migliorare il monitoraggio in tempo reale, lo stato delle infrastrutture e la qualità del viaggio.

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Gruppo FS registra nel 2022 un aumento nei ricavi e nell’utile

Gruppo FS chiude il 2022 in positivo, con i ricavi che raggiungono quota 13,7 miliardi di euro e l’utile netto che vola a 202 milioni di euro, in aumento del 5%. Contribuisce alla crescita anche la ripresa della domanda di mobilità, dopo due anni di stallo dovuti alla pandemia.

Raddoppia infatti la domanda per le Frecce (+106,5%) e cresce quella per il servizio intercity (+50,3%) e per il regionale (+39,9%). I ricavi derivanti dai servizi di trasporto raggiungono dunque i 6,9 miliardi di euro, con un incremento di 996 milioni rispetto al 2021. Trend in crescita anche per il trasporto merci che registra un aumento di 45 milioni di euro.

“Chiudendo l’esercizio 2022 con un utile netto in crescita del 5%, con tutti i risultati conseguiti e le attività avviate – ha commentato l’AD Luigi Ferraris – il Gruppo FS ha gettato una base solida per portare a completamento gli ulteriori obiettivi legati al Piano nazionale di ripresa e resilienza e le altre opere strategiche per il Paese e per favorire lo sviluppo di una nuova mobilità integrata”.

Parametri ESG in crescita: il futuro del Gruppo FS è sempre più verde

Gruppo FS ha fatto più che bene anche sotto il profilo della sostenibilità. Migliorano infatti i principali parametri ESG e gli indici di sostenibilità. Merito di una serie di iniziative intraprese dalla società per ridurre le emissioni di CO2 e il consumo idrico, aumentare il recupero dei rifiuti speciali e autoprodurre energia. Il Gruppo, a cui di recente è stato assegnato il livello Advanced dalla Moody’s ESG Solutions, punta a raggiungere la neutralità carbonica entro il 2040.

Questo tramite un percorso a tappe che prevede di dimezzare le emissioni Scope 1 e 2, e di ridurre di un terzo le emissioni Scope 3, entro il 2030. Il Piano prevede inoltre di arrivare a coprire il 40% del fabbisogno di energia mediante l’autoproduzione da fonti rinnovabili.

A questo scopo è stato infatti pubblicato, a inizio anno, un bando di gara per progettare e realizzare 20 impianti fotovoltaici negli spazi di FS. La società ha poi implementato la gestione dei rifiuti, inviando a recupero oltre il 95% dei rifiuti speciali. Gruppo FS, infine, ha fatto bene pure sul piano del gender gap, con una presenza femminile nel team che cresce di 0,9 punti percentuali rispetto al 2021, toccando quota 20%.

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1.000 addetti alla vigilanza in più per le stazioni ferroviarie italiane

Si chiama FS Security la nuova società nata in seno al Gruppo FS con l’obiettivo di assicurare maggiore presidio degli scali ferroviari e aumentare la sicurezza all’interno delle stazioni italiane. Frutto della fusione tra la Protezione aziendale di Rete Ferroviaria Italiana, incaricata di presidiare le stazioni, e quella di Trenitalia, che al contrario ha libertà sui treni ma non a terra, FS Security garantirà una maggiore percezione di sicurezza con effetti sia dal punto di vista sociale che commerciale, oltre a consentire un incremento dell’afflusso di passeggeri nelle ore serali.

L’iniziativa del Gruppo FS nasce a seguito di una survey condotta tra i passeggeri che ha evidenziato la necessità di aumentare il numero di presidi soprattutto nelle stazioni più piccole e nelle tratte locali.

A spiegarlo l’Amministratore Delegato Luigi Ferraris: “All’interno di Ferrovie esistevano già strutture di Protezione aziendale, abbiamo persone non armate a difesa dei nostri asset e a servizio dei passeggeri, a terra o a bordo treno – ha detto il manager in un’intervista rilasciata a “Il Tempo” – Ma sono poche. In Olanda ci sono 28 addetti alla security ogni 100 chilometri di linea ferroviaria, in Belgio 19 e in Italia solo otto”. Non è un caso che la nascita di FS Security si accompagni ad un imponente piano di assunzione, con la società che nel prossimo triennio assumerà 1.000 addetti alla vigilanza in più.

Gruppo FS: i dettagli del nuovo piano sulla sicurezza

FS Security si occuperà non solo della sicurezza di stazioni e treni passeggeri ma si estenderà anche al settore della logistica e offrirà i suoi servizi a tutte le società del Gruppo FS, che tra gli obiettivi del Piano Industriale prevede anche l’aumento del 20% della capacità di trasporto e il raddoppio delle merci trasportate su rotaia.

“Avremo bisogno di piattaforme di logistica multimodale con aree di stoccaggio che dovranno essere presidiate – sottolinea Luigi Ferraris – È chiaro che ci dobbiamo attrezzare per avere una rete di controllo dei nostri asset basata su uomini, ma soprattutto su tecnologie e attraverso una stretta collaborazione con le forze dell’ordine e con le aziende di vigilanza privata che già oggi ci seguono. Più in generale sistematizzando le informazioni e i presidi che abbiamo”.

Per i 1.000 addetti che il Gruppo intende reclutare da qui al 2026 previsti formazione e aggiornamento continui in un’Academy che sorgerà a Milano Rogoredo. Attualmente Gruppo FS è al lavoro anche per realizzare a Roma Termini una Sala di Controllo nazionale che elaborerà le informazioni delle videocamere presenti nelle 2.200 stazioni in sinergia con le forze dell’ordine.

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Connettere Madrid e Parigi in Alta Velocità

La sfida per estendere ulteriormente la presenza internazionale del Gruppo FS è lanciata. Entro fine 2024 un nuovo collegamento con il Frecciarossa tra Barcellona e Parigi, così da connettere Madrid e Parigi in Alta Velocità.

Lo ha reso noto l’Amministratore Delegato Luigi Ferraris in occasione della cerimonia di consegna del Premio Tiepolo 2022 presso l’Ambasciata d’Italia a Madrid, sede della rappresentanza diplomatica della Repubblica Italiana. “Possiamo pensare a collegare anche Madrid con l’Italia attraverso la Francia, dove già arriviamo con il nostro Frecciarossa”, così l’AD Luigi Ferraris che ha specificato inoltre come Gruppo FS sia già al lavoro verso tale direzione: “C’è un piano e ci stiamo lavorando”, ha evidenziato.

Presente e futuro del Frecciarossa in Spagna e Francia

In un quadro di trasporti ad Alta Velocità in cui “il campo di gioco è l’intera Europa” – sempre più mercato domestico, come evidenziato dall’AD Luigi Ferraris in diverse occasioni – Gruppo FS è pronto a dire la sua facendo leva su un ampio e storico set di competenze ingegneristiche, tecnologiche e progettuali che lo contraddistinguono a livello globale.

In tale scenario internazionalizzato e interconnesso, il Gruppo guidato da Luigi Ferraris intende ricoprire un ruolo da protagonista, a cominciare dallo scacchiere europeo. Si inserisce così il recente annuncio dell’AD riguardante il prossimo collegamento AV tra la capitale spagnola e quella francese.

Proprio in Francia il Frecciarossa 1000 è già presente e operativo da un anno: in Spagna, invece, il treno AV ha iniziato a percorrere la tratta Madrid-Barcellona a novembre 2022. Sulla futura connessione tra Madrid e Parigi, ha dichiarato infine Luigi Ferraris, “volendo buttare il cuore al di là dell’ostacolo potremmo vedere questo sogno realizzato entro la fine del 2024”.

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Ufficio viaggiante, Luigi Ferraris: il nuovo progetto del Gruppo FS

Innovazione, digitalizzazione e connettività sono oggi i tre principali fattori abilitanti per poter cogliere le opportunità offerte dalle potenzialità di una tecnologia sempre più avanzata. Gruppo FS, ha annunciato l’Amministratore Delegato Luigi Ferraris in occasione dell’evento tenutosi a Palazzo Altieri a Roma, è attualmente impegnato in un ambizioso progetto.

Un impegno, quello sulla connessione, per consentire a tutti di lavorare anche a bordo treno. Si parla quindi di un vero e proprio ufficio viaggiante che entro la fine del prossimo anno offrirà ai lavoratori una copertura 5G costante e ottimale su tutte le tratte dell’alta velocità.

La copertura del segnale sui treni regionali, quindi su almeno il 75% dei 17mila chilometri totali di rete nazionale – conferma Luigi Ferraris – verrà invece completata nei prossimi 6/7 anni.

“Una convergenza tra reti di trasporto fisiche e reti di trasporto digitali”

Il progetto sarà parte integrante di una mobilità sostenibile non soltanto legata al fatto che il treno è oggi considerato “un mezzo di trasporto green per definizione perché viaggia attraverso l’utilizzo dell’energia elettrica”, spiega Luigi Ferraris, “ma anche per la possibilità di beneficiare dei collegamenti e della connettività che la tecnologia ci mette a disposizione”.

L’AD parla di una convergenza tra reti di trasporto fisiche, reti di trasporto dati e di voce digitali che “possa trovare una sintesi sul treno”. Con un treno atto a ricevere questi segnali e un’infrastruttura lungo il binario capace di accompagnare il rilancio di tali tecnologie, gli utenti potranno parlare e partecipare a videoconferenze anche a bordo treno.

“L’ideale sarebbe – conclude Luigi Ferraris – avendo un obiettivo davanti, di provare un giorno ad avere dei vagoni dedicati solo a videoconferenze e quindi come uffici viaggianti”.

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Il ruolo del Gruppo FS nel rilancio della mobilità italiana

Con il Piano 2022-2031 presentato dall’Amministratore Delegato Luigi Ferraris, Gruppo FS si prepara ad affrontare le grandi sfide che attendono la mobilità del futuro con una strategia dall’orizzonte decennale. Una visione strategica di lungo periodo che consentirà di guardare alle nuove opere, dalla progettazione alla realizzazione, garantendo così la certezza di esecuzione.

L’obiettivo principale degli oltre 190 miliardi di investimenti previsti dal Piano è quello di sviluppare e rilanciare il sistema della mobilità del Paese all’insegna dell’integrazione e della sostenibilità. Nei prossimi dieci anni Gruppo FS lavorerà per migliorare il trasporto collettivo multimodale, capace di abbinare con efficacia e facilità il treno ad altri mezzi di trasporto collettivi e condivisi per realizzare viaggi door-to-door.

Tra le priorità anche l’aumento della quota di trasporto merci su rotaia: “Lavoriamo per rendere le nostre infrastrutture sempre più moderne, interconnesse e resilienti e i servizi di mobilità calibrati sulle diverse esigenze dei nostri clienti”, ha dichiarato Luigi Ferraris durante la presentazione del Piano.

Fondamentale il ruolo del digitale: attualmente Gruppo FS è impegnato nello sviluppo di cinque nuove piattaforme (Resilience, Smart Mobility, Logistica integrata, Orario intelligente, Pagamenti) e sta portando avanti il progetto “Gigabitrail and roads”, grazie al quale potrà assicurare la connettività lungo i 17mila chilometri di rete ferroviaria così come nelle 2.200 stazioni.

4 nuovi poli di business e autoproduzione di energia, le novità del Piano

Obiettivi ambiziosi che Gruppo FS intende realizzare affidandosi ad una governance rivoluzionata. La società ha infatti rivisto la sua struttura organizzativa creando quattro nuovi poli di business: “Infrastrutture”, “Passeggeri”, “Logistica” e “Urbano”.

Ogni polo potrà concentrarsi sul proprio obiettivo strategico, così da valorizzare le diverse potenzialità delle controllate. Ad affiancare i poli anche una nuova Direzione Internazionale, nata con lo scopo di coordinare le attività estere presenti oggi in Francia, Spagna, Germania, Grecia, Olanda e Regno Unito.

Tra le principali novità del Piano al 2031 anche un imponente programma dedicato all’autoproduzione di energia pulita. Oggi Gruppo FS è il primo consumatore in Italia: l’obiettivo al 2031 è arrivare a produrre autonomamente il 40% del fabbisogno energetico grazie alla realizzazione di nuovi impianti fotovoltaici e minieolici da installare non solo su tetti di fabbricati e stazioni, ma anche nelle aree in disuso.

Spazio anche a 40mila nuove assunzioni, che andranno ad aggiungersi agli oltre 82mila dipendenti già presenti in organico: “Il Piano vede nelle persone il suo fattore principale – ha detto Luigi Ferraris – insieme all’innovazione, alla trasformazione digitale e alla connettività. Inizia per noi tutti un tempo nuovo”.

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