Il ruolo strategico dell’Academy & Technical Methodologies

RFI ha lanciato, in un evento a cui ha preso parte anche il Presidente Dario Lo Bosco, l’Academy & Technical Methodologies del Polo Infrastrutture del Gruppo FS Italiane, un istituto di formazione avanzata nata con lo scopo di preparare professionisti qualificati nel settore della mobilità. “È una novità assoluta nel panorama nazionale”, ha dichiarato il Presidente: “È un consesso delle migliori intelligenze e dei top manager del Paese e delle istituzioni che lavorano assieme sinergicamente con la contaminazione dei saperi per la nazione”.

La formazione assume un ruolo ancora più fondamentale in virtù della notevole mole di investimenti che RFI sta mettendo in campo per riformare e valorizzare le infrastrutture ferroviarie del Paese: progetti ambiziosi che richiederanno personale di alto livello per essere realizzati con successo.

A tal proposito, Dario Lo Bosco ha affermato: “Vogliamo valorizzare i giovani talenti già nel post diploma perché gli investimenti – oggi di 55 miliardi di euro come Rete Ferroviaria Italiana nel Paese per un tempo nuovo per la mobilità integrata connessa e digitale, per il trasporto delle persone e delle merci e per l’integrazione delle reti e della logistica – rappresentano una scommessa anche per rispettare tempi e costi pianificati”. In questo modo, ha concluso il manager, non solo molti giovani promettenti potranno studiare e lavorare in Italia, contribuendo allo sviluppo infrastrutturale del Paese, ma diversi talenti verranno dall’estero per formarsi, accelerando dunque la ripresa dell’economia nazionale.

Formazione tecnica e avanguardia tecnologica

L’Academy di RFI, guidata dal Presidente Dario Lo Bosco, non si limiterà alla formazione interna, ma estenderà la propria attività anche alla formazione esterna, rivolta ai mestieri ferroviari e ai lavori tecnici nel settore delle infrastrutture.

La Segretaria Generale Irene Gionfriddo ha spiegato che l’Academy si occuperà di formazione specializzata attraverso accordi con università italiane ed estere, organizzando Master su settori ingegneristici, tecnici e giuridico-economici.

Un’attenzione particolare sarà rivolta ai nuovi sistemi tecnologici, come il BIM 4D e 5D, che monitoreranno i cantieri in modo più efficiente. La formazione si concentrerà anche sulla prevenzione diagnostica e sui sistemi di sicurezza nei cantieri.

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RFI firma Protocollo di Intesa per Catania: l’analisi di Dario Lo Bosco

Dario Lo Bosco, Presidente di RFI, ha recentemente preso parte alla firma di un importante Protocollo di Intesa tra il Comune di Catania, Rete Ferroviaria Italiana e FS Sistemi Urbani, incentrato sulla rigenerazione di alcuni immobili di proprietà del Gruppo FS nella città. Nel corso dell’incontro, il manager ha tracciato un bilancio degli sforzi attraverso cui RFI sta riplasmando la rete ferroviaria dell’Isola in una direzione intermodale.

Il cuore di questa grande operazione è proprio il Ponte sullo Stretto, che permetterà di connettere la Sicilia con il resto d’Europa: “Il Ponte sullo Stretto è una cerniera strategica di un grande corridoio transnazionale europeo che parte da Palermo e Catania, passando per Messina, Helsinki e La Valletta”, ha dichiarato.

Per sfruttare al meglio la capacità del Ponte di produrre ricchezza, attrarre investimenti e muovere capitali, è appunto necessario ripensare in generale i trasporti dell’Isola, che dovranno essere in grado di sorreggere l’aumento dei flussi di merci e di persone.

Un progetto che RFI sta portando avanti con energia, valendosi delle più innovative tecniche ingegneristiche e tecnologie disponibili. “Con delle sottostazioni di terra abbiamo fatto sì che nelle nuove gallerie la velocità massima possa essere di 250 km/h. Quando ci siamo insediati con Gianpiero Strisciuglio, AD di RFI, la velocità massima era di 200 km/h”, ha aggiunto Dario Lo Bosco.

Ponte sullo Stretto come antidoto alla marginalità geografica della Sicilia

Nel suo intervento, Dario Lo Bosco ha spiegato come il rafforzamento dei trasporti siciliani non sia orientato semplicemente allo sviluppo della Regione, ma sia integrato nei piani dell’Unione Europea per collegare il Continente attraverso grandi corridoi infrastrutturali.

Il “Libro Bianco” del 2001 promosso dall’UE pone inoltre come obiettivo quello di portare al 30% la quota di merci che vengono trasportate via treno, aumentando anche l’impiego del trasporto marittimo: un altro traguardo verso cui RFI si sta muovendo con determinazione.

Il Presidente di RFI ha poi sottolineato la rilevanza del Ponte sullo Stretto per l’economia nazionale: è infatti stato calcolato che la Sicilia perde circa 6 miliardi all’anno a causa della sua condizione di isolamento: “Noi siamo rimasti sott’acqua per diverso tempo, come isola, e scontiamo una marginalità geografica che è diventata anche marginalità economica”, ha dichiarato Dario Lo Bosco. “La stessa Regione Siciliana ha studiato che il gap è di 6 miliardi di euro l’anno”. Rispondendo alle preoccupazioni sulla resistenza del Ponte e la sua capacità di sopportare i venti e altri agenti naturali, il Presidente ha rimarcato che i più autorevoli esperti italiani ed europei sono sicuri del fatto che l’attuale progetto non presenti rischi di alcun tipo.

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Il punto sui lavori in Sicilia

Dario Lo Bosco, Presidente di RFI (Rete Ferroviaria Italiana), ha recentemente incontrato Renato Schifani, Presidente della Regione Sicilia, e Pietro Salini, AD di WeBuild, in una conferenza stampa nella quale sono stati informati i cittadini sugli ambiziosi progetti infrastrutturali che riguardano in questo momento i trasporti dell’Isola.

Il manager ha garantito che presto la Sicilia presenterà, per il trasporto delle merci, una rete interconnessa e riorganizzata secondo i principi dell’intermodalità, arrivando a definire la trasformazione in corso una sorta di “rivoluzione copernicana”: “Stiamo lavorando col Presidente della Regione Renato Schifani a un’infrastrutturazione della Sicilia. Ci sono 17,6 miliardi di investimenti già finanziati: è una rivoluzione copernicana che vedrà finalmente nella direttrice Palermo-Catania-Messina la possibilità di realizzare il trasporto integrato delle merci. Una Sicilia interconnessa che collegherà anche i porti e gli aeroporti”.

Il Presidente Schifani ha a sua volta espresso soddisfazione per l’eccezionale volume delle risorse messe in campo, aggiungendo: “Non ricordo interventi così massicci da parte del Governo nazionale”. L’AD Salini ha invece annunciato che il Centro Avanzato di Belpasso, frutto della collaborazione tra WeBuild e RFI, ha già concluso la formazione di diversi tecnici specializzati, 65 dei quali sono stati assunti dalla società per portare avanti le grandi opere in corso.

La rivoluzione copernicana dei trasporti siciliani.

Dario Lo Bosco ha sottolineato il valore strategico delle opere in corso, che puntano a valorizzare la felice posizione geografica della Sicilia per rilanciarla come grande centro di scambi: “Stiamo facendo un lavoro straordinario per collegare l’isola, che è una piattaforma strategica nel Mediterraneo, col resto del mondo.”

I lavori, secondo il Presidente, procedono di buon passo e nel pieno rispetto delle tempistiche previste dalla legge: “I tempi sono assolutamente rispettati e i fondi del PNRR sono assolutamente al sicuro. Ci siamo affidati a imprese di caratura mondiale, i presidi di legalità sono al massimo e per evitare che ci siano difformità nei costi e nei tempi abbiamo come mantra il rispetto assoluto dei cronoprogrammi”. Secondo Dario Lo Bosco, anche le istituzioni europee si stanno rendendo conto del potenziale della Sicilia e dell’utilità che si ricaverebbe nel caso in cui venisse collegata efficacemente con il resto del Continente.

Anche grazie agli sforzi di RFI, l’Isola sta uscendo dalla sua condizione periferica ed è sempre più integrata nei grandi corridoi di mobilità europei: “Fino a ieri la Sicilia era tagliata fuori dal corridoio Palermo-Berlino-Helsinki-La Valletta, oggi è protagonista. Abbiamo dato uno straordinario cambio di passo. Fino a ieri nessuno pensava di realizzare la Messina-Palermo dal punto di vista ferroviario, ora abbiamo il progetto”.

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Dario Lo Bosco incontra il Vicepresidente del Consiglio dei Ministri del Turkmenistan per firmare l’intesa

Dario Lo Bosco e Gianpiero Strisciuglio, rispettivamente Presidente e AD di RFI, hanno incontrato a Villa Patrizi il Vicepresidente del Consiglio dei Ministri del Turkmenistan Mammethan Chakyyev, al fine di firmare un protocollo d’intesa focalizzato sulla ricerca nel settore infrastrutturale e ferroviario.

RFI e il Turkmenistan collaboreranno, nello specifico, nella progettazione e realizzazione di grandi progetti infrastrutturali, nella ricerca per l’innovazione sostenibile dei trasporti, nello sviluppo di soluzioni all’avanguardia per il trasporto intermodale e infine nell’organizzazione di conferenze, workshop e altre iniziative di condivisione delle conoscenze e arricchimento reciproco.

La soddisfazione di Dario Lo Bosco per l’accordo

Dario Lo Bosco ha espresso soddisfazione per il successo dell’accordo, evidenziando come questo costituisca un’occasione per condividere competenze strategiche e testare tecnologie innovative: “Abbiamo l’opportunità di condividere le nostre best practices e il nostro know-how nell’ambito degli strumenti di progettazione e gestione informatica digitale, come le tecniche innovative BIM 4D e 5D, e nel settore della location intelligence”.

Il Presidente Dario Lo Bosco ha inoltre evidenziato il ruolo del Ministero dei Trasporti (MIT) nella buona riuscita dell’intesa: “Ringrazio tutti i presenti all’incontro, tra cui il Ministro Matteo Salvini e il Viceministro Edoardo Rixi che ci hanno ospitato al MIT per firmare il protocollo di intesa scaturito dall’incontro diplomatico per un efficace cooperazione tra il Polo Infrastrutture e il Turkmenistan, secondo gli indirizzi strategici del MIT”.

Nella giornata si è tenuto anche un incontro istituzionale presso la sede centrale del Gruppo FS, dove i vertici delle società del Polo Infrastrutture hanno accolto la delegazione turkmena.

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Dario Lo Bosco: “Presto 250 km/h sull’intera linea Palermo-Catania-Messina”

Dare alla Sicilia una rete ferroviaria integrata ed efficiente, nella prospettiva del completamento di un’infrastruttura monumentale come il Ponte sullo Stretto: questo è lo scopo del Piano di RFI, società guidata da Dario Lo Bosco, che prevede l’investimento di ben 17,4 miliardi di euro, più di un terzo dei 44 miliardi stanziati sull’intero territorio italiano.

Il Presidente ha illustrato i punti fondamentali di questo ambizioso Piano alla Camera di Commercio di Trapani. Innanzitutto, instaurare collegamenti tra i maggiori centri abitati della Regione: “Stiamo intervenendo sulla Palermo-Catania-Messina, portando la velocità massima a 250 chilometri orari in alcuni tratti, ma in funzione del Ponte sullo Stretto stiamo già progettando la revisione dell’intera linea per ottenere questa velocità sull’intero percorso”.

La seconda priorità, secondo Dario Lo Bosco, è poi quella di creare un sistema di trasporti autenticamente integrato, che valorizzi dunque le connessioni tra rotaie e altre infrastrutture critiche, quali ad esempio porti e aeroporti. “Proprio ieri la Conferenza dei servizi ha approvato il progetto da 48 milioni per la stazione a Birgi e per collegare l’aeroporto alla rete ferroviaria, compresa la variante per arrivare direttamente a Punta Raisi. Ma anche in questo caso stiamo implementando il progetto per ridurre il tempo di percorrenza fra i due scali entro massimo un’ora”.

“Incontro tra vertici del Gruppo FS e i rappresentanti della Regione per soddisfare le esigenze della Sicilia”

Il Presidente Dario Lo Bosco ha poi preannunciato l’incontro tra gli esponenti delle autorità della Regione con i più importanti rappresentanti del Gruppo FS, in modo da definire più attentamente i dettagli del Piano in relazione ai bisogni infrastrutturali della Regione Sicilia. “Con il Commissario della Camera di Commercio di Trapani, Giuseppe Pace, e con il Presidente dell’Airgest, Salvatore Ombra, abbiamo convenuto oggi di organizzare ai primi di gennaio un incontro a Roma con l’AD del Gruppo FS, Luigi Ferraris, e con l’AD di RFI, Gianpiero Strisciuglio, d’intesa col Governatore Renato Schifani e con l’Assessore Regionale alle Infrastrutture, Alessandro Aricò”.

Secondo Dario Lo Bosco, una riforma generale dei trasporti siciliani è fondamentale non solo in virtù del crescente numero di turisti, ma anche in preparazione alla rinnovata centralità economica che l’Isola acquisirà in seguito al completamento del Ponte sullo Stretto di Messina.

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